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在設計和(he)加(jia)工環節(jie)中要充分考慮影響泄(xie)漏的重要因(yin)素密(mi)封溝槽的設計和(he)加(jia)工。美國汽車行業工程師協會(SAE)推(tui)薦以下(xia)兩(liang)種防止油口漏油的解(jie)決辦(ban)法。

①SAE直螺紋(wen)“O”形(xing)圈(quan)油口(kou)：密封靠(kao)“O”形(xing)圈(quan)，連接靠(kao)直螺紋(wen);

②SAE4螺栓法蘭：適用(yong)于較大油(you)口。

另外(wai)，密(mi)封件的(de)(de)選(xuan)擇也(ye)是非常(chang)重要的(de)(de)，密(mi)封表面的(de)(de)粗糙(cao)度(du)通常(chang)靜密(mi)封表為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密(mi)封表面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始多方面考慮泄漏(lou)的(de)(de)影(ying)響(xiang)因素，將會給以(yi)后的(de)(de)生產(chan)中(zhong)帶(dai)來無法估(gu)量的(de)(de)損(sun)失(shi)。

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　液壓制(zhi)動(dong)系統(tong)產(chan)生制(zhi)動(dong)效能不良的(de)(de)原(yuan)因，一般可根據制(zhi)動(dong)踏(ta)板行(xing)程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)板時的(de)(de)軟硬(ying)感覺、踏(ta)下(xia)制(zhi)動(dong)踏(ta)板后(hou)的(de)(de)穩定性以及(ji)邊疆多(duo)腳(jiao)制(zhi)動(dong)時踏(ta)板高(gao)度來判斷(duan)。

　　1.一般制動(dong)時踏(ta)板高度太低zhi動(dong)效能不良(liang)。如連續兩腳或幾腳制動(dong)，踏(ta)板高度隨這高且(qie)制動(dong)效能好轉，說明制動(dong)鼓與磨擦片或總泵(beng)活塞(sai)與推桿(gan)的間隙過大。

　　2維(wei)持制動(dong)(dong)時，踏板的高度若緩慢(man)或(huo)迅速(su)下(xia)降，說明制動(dong)(dong)管路某處裂紋(wen)、接頭密閉不(bu)(bu)良或(huo)分泵皮碗密封不(bu)(bu)良，其(qi)回(hui)位彈簧過軟(ruan)或(huo)折斷，或(huo)總泵皮碗、皮圈密封不(bu)(bu)良，回(hui)油閥及出油閥不(bu)(bu)良。可首先踏下(xia)制動(dong)(dong)踏板，觀察有無制動(dong)(dong)液滲(shen)漏部位。若外(wai)部正(zheng)常，則(ze)應檢查分泵或(huo)總泵故障。

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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中的(de)(de)(de)(de)工(gong)作方式是閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)相對(dui)運動，這種工(gong)作方式不可避免的(de)(de)(de)(de)就是磨(mo)損(sun)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)進行相對(dui)運動的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中，會不斷的(de)(de)(de)(de)摩擦，在(zai)(zai)工(gong)作一段時間(jian)后，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)各元件之間(jian)的(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)、形狀、質量等發生變(bian)化，不再是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)原有的(de)(de)(de)(de)特性，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)作中就會失效，出(chu)現故障。例(li)如，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)作中，錐(zhui)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)座之間(jian)因為(wei)長時間(jian)的(de)(de)(de)(de)摩擦、磨(mo)損(sun)，造成零件之間(jian)的(de)(de)(de)(de)配合度不好，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中，減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)就無法起到減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)作用。